Stage 1, stage 2 dla Leona 3 1.4 tsi 125

[Tomanek]

Panowie,
Proszę bardzo o opinie użytkównikow Seata Leona 3 z silnikiem 1.4 tsi 125km w zakresie możliwości tuningu stage 1, a następnie stage 2.
W zakresie stage 1 interesuje mnie informacja (od użytkowników mających samochody po programie) czy działo się coś ze skrzynia (manual) i czy padło (slizgalo) się sprzęgło? Jeżeli tak po jakim przebiegu od stage 1, czy było wymieniane, czy tylko obite kewlarem? Jak zachowywał się samochód po odbiciu, czy sprzęgło dało już radę? Jest sporo postów o stage 1 dla tsi 125 jednakże opinie są różne i nie mam faktycznej informacji czy po programie sprzęgła faktycznie padają i jest to reguła (kwestia czasu) , czy raczej wyjątek i zdarza się rzadko.
Co do stage 2 proszę o info co było zakresem modyfikacji, jakie przyrosty, koszta i jak wyżej, czyli co ze sprzęgłem i skrzynia?
Z góry dziękuję za pomoc

[Kaktusik]

Z tego co wiem, dużo producentów wypuszcza silniki z różnymi mocami, w tym przypadku np. 125 KM oraz 150 KM (Nie wiem czy są jeszcze jakieś inne moce przy silniku 1.4).
W 99% silniki i podzespoły silnika są dokładnie te same, a różnią się jedynie mapami. Więc jeśli podniesiesz z 125 KM na 150KM, kompletnie nic to nie zmieni.
Niestety nie orientuje się co w przypadku podniesienia mocy znacznie więcej niż 150KM.

[Tomanek]

Zmieni i to dużo, bo obok mocy zwiększy się też moment. Silniki 1.4 125 i 150 różnią się od siebie, również skrzynia, sprzęgłem itp.

[desmo]

Panowie,
Proszę bardzo o opinie użytkównikow Seata Leona 3 z silnikiem 1.4 tsi 125km w zakresie możliwości tuningu stage 1, a następnie stage 2.
W zakresie stage 1 interesuje mnie informacja (od użytkowników mających samochody po programie) czy działo się coś ze skrzynia (manual) i czy padło (slizgalo) się sprzęgło? Jeżeli tak po jakim przebiegu od stage 1, czy było wymieniane, czy tylko obite kewlarem? Jak zachowywał się samochód po odbiciu, czy sprzęgło dało już radę? Jest sporo postów o stage 1 dla tsi 125 jednakże opinie są różne i nie mam faktycznej informacji czy po programie sprzęgła faktycznie padają i jest to reguła (kwestia czasu) , czy raczej wyjątek i zdarza się rzadko.
Co do stage 2 proszę o info co było zakresem modyfikacji, jakie przyrosty, koszta i jak wyżej, czyli co ze sprzęgłem i skrzynia?
Z góry dziękuję za pomoc

Udaj się do normalnego tunera , wszystko zależy od niego w przypadku S1 jak i S2.
Skrzynia ma zapas jak i silnik , kwestia tylko jaki i jak zostanie wykorzystany. Jakie są realne przyrosty mocy po modyfikacjach na silniku i sprzęgle ?

Do obijania kewlarm sprzęgła to trochę daleka droga , bo nie sądzę że zbiżysz się do 400Nm momentu czy 500Nm w 1.4TSI, więc raczej to S2 lub dalej S3.

Masz 130 km do VAG Tune Oborniki Śląskie , naszego klubowego tunera , podjedz , pogadaj.

[Tomanek]

Problemem jest skrzynia manual Mq200 przenoszaca moment 200nM. Sprzęgło też w tym silniku jest małe. Rozmawiałem z wieloma tunerami i raczej nie dysponują wiedzą po jakim czasie pada sprzęgło itp. Czytałem opinie użytkowników że zdarzały się przypadki że 500 km po programie (normalnym przez tunera znającego się na rzeczy) sprzęgło slizgalo się. Stąd pojawia się moje pytanie by wypowiedzieli się ci co mają stage 1 itd

[Michal17464]

Witam. Mogę pomóc w tej kwestii ponieważ jestem już po s1 I myślę nad s2. Sprzęgło wytrzymało ok 2-3 tys. Żyło dalej ale zmieniłem na Kevlar ok 500 km temu. Mój leon miał seryjnie 125 km i 200 nm ale miał małego bonus a w postaci 131 km i 220 nm. Po chipie ma 151 km i 290 nm ale będę jeszcze próbował coś wydusić z powodu nowego sprzęgła. Jeśli potrzebujesz informacji pytaj opowiem o wszystkim co wiem bądź możemy skontaktować się telefonicznie